Udviklingen af nye teknologier til autodele præsenterer følgende store tendenser: dybden af udviklingen bliver ved med at blive dybere; graden af generalisering og standardisering af dele øges; niveauet af elektroniske og intelligente dele er forbedret; letvægten af køretøjer og dele bliver den fremtidige udviklingstrend; Miljøbeskyttelsesteknologi er blevet de ledende højder af fremtidig industrikonkurrence. I en vis periode har Kinas autodelsindustri stadig mange mangler, såsom dårligt industrielt grundlag, urimelig struktur, utilstrækkelig forskning og udvikling og mangel på kendte mærker. I det hele taget er de alle almindelige problemer. I løbet af den ellevte fem-årsplanperiode tog den nationale udviklings- og reformkommission den overordnede forbedring af bildelsindustriens konkurrenceevne som hovedmålet med at vejlede industrien. Nu hvor den tolvte fem-årsplan er ved at blive frigivet, er bilreservedelsfirmaer nødt til at forbedre deres kernekonkurrenceevne yderligere.
Fusioner og opkøb
Over for markedskonkurrencen skal autodeleindustrien fremskynde tempoet i industrielle fusioner og omorganiseringer. Uden fremkomsten af store delevirksomheder vil Kinas bildele ikke have ret til at tale internationalt, og indkøbsomkostningerne vil ikke falde. Indenlandske dele- og komponentvirksomheder er små i skala, svage i styrke og utilstrækkelige med hensyn til forsknings- og udviklingskapacitet. I denne sammenhæng, hvis reservedels- og komponentindustrien ønsker at udvikle sig hurtigt, skal fusioner og omorganiseringer fremskyndes for at skabe stordriftsfordele.
I løbet af den ellevte fem-årsplansperiode gav fusionen og omorganiseringen af køretøjsvirksomheder betingelser og nyttige referencer for dele- og komponentvirksomheder til at implementere industriel integration, optimering og opgradering. Dele og komponenter virksomheder skal gennemgå den nuværende situation, i overensstemmelse med trenden og uundgåelig industriel udvikling, og bevidst og proaktivt udføre en række forskellige former for samarbejde og alliancer vil øge niveauet af specialisering og skala.
Øge forskning og udvikling
Det erfares fra relevante institutioner, at de bedste kinesiske reservedelsvirksomheder i R&D-ranglisten over reservedels- og bilvirksomheder er sjældne, og der er næsten ingen i top 44. Over for multinationale reservedels- og komponentvirksomheders enorme investering i F&U bør indenlandske uafhængige bilvirksomheder være opmærksomme på krisens eksistens og råde bod på mangler i F&U så hurtigt som muligt.
Systematisering
I overensstemmelse med udviklingstendensen med systemudvikling og modulopbygget matchning bør reservedelsvirksomheder etablere langsigtede-strategiske partnerskaber med køretøjsvirksomheder og først etablere og danne et reservedelsforsyningssystem til selv-ejede mærkekøretøjer. At tage erhvervskøretøjer og økonomiske personbiler som gennembrud, deltage aktivt i produktudviklingen af køretøjsvirksomheder, integrere relevante komponentressourcer, kontinuerligt forbedre udviklingsniveauet for systemkomponenter og gradvist etablere og forbedre komponentproduktionssystemet og produktstandardsystemet for at danne komponenter Systematiske og modulære understøttende kapaciteter. I denne henseende bør regeringen yde politisk støtte til SMV'er.
gå ud
I en vis periode er nogle indenlandske bilfirmaer og autodelefirmaer rejst til udlandet. Kinesiske lokale autoreservevirksomheder har forbedret deres teknologiske styrke gennem oversøiske opkøb, og strategien med at bryde kontrollen med nøgleteknologier og markedsforhold fra udenlandsk-finansierede virksomheder er blevet mere og mere indlysende.
