Indvendig bagnavsolietætning til ISUZU ELF NPR NQR 700P 8971229370 8-97122937-0 8970239771 8-97023977-1

 

 

Del nr.:8-97122937-0 8-97023977-1 8971229370 8970239771

Del navn:Indre bagnavs olietætning/tætning; OLIE,RR HUB,Indre

Lastbilmodel passer til: ISUZU ELF NPR NQR 700P

Motor: 4HK1-TCS

Position: Indvendig bagnav

Fungere: Tæt smøreolie, forhindre lækage, blokere urenheder, beskytte navleje

Materiale:Gummiforseglingslæbe, indvendig stålkasse

Størrelse:81,7*121*12mm (olietætning bagaksel)

MOQ: 2 stk

Originalens sted:Kina

KvalitetISUZU original kvalitet eller eftermarkedskvalitet

Farve:Som vist på billedet

Pakning: neutral æske/farveæske/kundemærkepakke/japansk Isuzu original emballage

Forsendelse:Med ekspres, til søs, med fly

Leveringstid:1-8 arbejdsdage

Forsendelse: Forsendelse til hele verden

Betaling:TT.paypal.Western Union.Trade Assurance

Garanti:1 år

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Den indvendige bageste navolietætning er en kritisk bilkomponent placeret ved krydset mellem hjulnavet og akslen. Dens primære funktioner er atforhindre udslip af smøremiddelogblokere forurenende stoffer i at trænge indnavlejesamlingen.

 

Den er installeret i navsamlingen mellem hjullejerne og akselhuset. I visse solide bagakselkonfigurationer, der findes i køretøjer med bag-hjul eller alle-hjulstrukne, kan adgang til denne specifikke tætning kræve delvis adskillelse af differentialhusets komponenter.

 

Den indre bageste navolietætning er typisk et læbetætningsdesign, der består af et fleksibelt element bundet til en ydre metalskal. Den har ofte en strømpebåndsfjeder, der belaster tætningslæben, hvilket sikrer ensartet kontakt med den roterende aksel for at danne en -lækagesikker barriere.

 

Tætningen sikrer, at fedt eller gearolie tilbageholdes i navsamlingen. Dette er afgørende for at reducere friktion og varmeopbygning i lejerne, hvilket sikrer jævn hjulrotation og forlænger komponenternes levetid. Det fungerer som en barriere for at holde vand, støv, snavs og andet vejaffald ude af det følsomme navlejesystem. Disse forurenende stoffer forringer smøremidlets effektivitet og fører til for tidligt slid. Ved at forhindre smøremiddel i at lække ud på bremsetromler eller -klodser hjælper tætningen med at opretholde integriteten og sikkerheden af ​​bremsesystemet.

 

 

 

 

 

1.Vi er professionelle.Som en af ​​de største Isuzu-delegrossister i Kina er vi et professionelt team med 29 års erfaring med ISUZU-reservedele. Verdensomspændende forsendelse understøttes.

 

2.Flere muligheder.Vi kan tilbyde japansk ISUZU original kvalitet og eftermarkedskvalitet. Du kan vælge, hvad du kan lide.

 

3.Klar til at sende og garantibeskyttet.De fleste varer er på lager og kan afsendes inden for 2 arbejdsdage. 12 måneders garanti og test før afsendelse for hvert produkt.

 

4.Lille mængde acceptabel. Både bulkordre og lille kvalitet kan vi acceptere.

 

 

 

1.Forberedelse og fjernelse:

Fastgør køretøjet på donkrafte. Fjern hjulet, bremseenheden og navmøtrikken.

• Fjern gammel segl: Brug en seal puller eller lirkestang til forsigtigt at fjerne den gamle tætning. Bemærk dens oprindelige dybde og orientering, før den kasseres.
• Grundig rengøring: Rengør navboringen, lejesæderne og spindel/akselflangen ved hjælp af Nationals rengøringsvejledninger. Eventuelle overfladegrater eller rust kan få den nye tætning til at svigte for tidligt.

 

 

2.Installation af den nye indre tætning:

• Orientering: Placer tætningen medfjedersiden (hovedtætningslæben) vender indadmod navets indre-siden, der indeholder smøremidlet.
• Smøring: Påfør en tynd film af rent smøremiddel på den ydre diameter (OD) og den indre tætningslæbe for at sikre en jævn prespasning- og forhindre tør-startfriktion.
• Positionering: Placer tætningen firkantet i navboringen, og sørg for, at den er perfekt justeret og ikke vippes.
• Siddepladser: Brug en segldriver tilbank kanterne jævnt. Påfør konstant tryk, indtil tætningen er helt på plads mod skulderen eller flugter med navets overflade. Slå aldrig tætningens metalring direkte med en hammer.

 

 

3.Genmontering:

• Lejer: For-smøres det indvendige leje, og placer det i løbet, før tætningen monteres.
• Montering af navet: Skub forsigtigt navsamlingen ind på spindlen, undgå kontakt mellem tætningslæben og spindelgevindene for at forhindre rivning.
• Momentjustering: Spænd justeringsmøtrikken med en momentnøgle i henhold til producentens specifikationer. Korrekt hjullejejustering er afgørende for tætningens levetid.
• Endelig kontrol: Genopfyld navet med det passende olieniveau (hvis relevant). Geninstaller bremsekomponenter og hjul, og prøv derefter-kør for at kontrollere, at der ikke er utætheder.

 

 

 

 

 

De primære symptomer på en svigtende indvendig bagnavsolietætning omfattersynlige olie-/fedtlækageromkring hjulområdet, enlav gearoliestandi differentialet,usædvanlige lydesom slibning, enbrændende lugt, ogbremse forurening

 

 

 

 

 

Q1: Hvorfor lækker nye tætninger nogle gange umiddelbart efter installation?

A1: Den mest almindelige årsag erinstallationsskader. Dette omfatter "spænding" af tætningen (installation af den ujævnt), beskadigelse af den sarte tætningslæbe på de skarpe kanter af akslens noter eller undladelse af at rense navboringen ordentligt, hvilket forhindrer en stram Press-Fit Seal-forbindelse.

 

Q2: Hvad er det farligste symptom på en svigtende indre tætning?

A2: Bremseforurening. Fordi den indre tætning er placeret bag hjulsamlingen, sprøjter en lækage ofte gearolie direkte på bremseskoene eller -klodserne. Dette medfører et dramatisk tab af bremsekraft og kan føre til, at køretøjet trækker voldsomt til den ene side under opbremsning.

 

Spørgsmål 3: Er en utæt indre tætning forskellig fra en ydre tætningslækage?

A3: Ja. En ydre tætningslækage ødelægger normalt navkappen eller hjulets ydre. Anindre tætningslækageer ofte mere alvorlig, fordi den kan dræne differentialvæskeniveauet, hvilket fører til katastrofalt svigt af de bagerste gear ud over hjullejerne.

 

Q4: Hvilken retning vender "fjedersiden"?

A4: I næsten alle bilapplikationer erstrømpebåndsfjedersiden(den forsænkede side med metalspolen) skal vende modkilden til væsken(indad mod differentialet eller fedtbeholderen).

 

Q5: Kan jeg fortsætte med at køre, hvis olietætningen er utæt?

A5: Det er ikke tilrådeligt at fortsætte med at køre med en olietætningslækage. Selv en mindre lækage kan føre til tab af smøring, hvilket kan forårsage hurtig lejeskade. Dette kan resultere i dyrere reparationer og endda udgøre alvorlige sikkerhedsrisici, såsom hjulnavsløsning eller bremsefejl.

 

Q6: Hvad er konsekvenserne af at ignorere en utæt olietætning?

A6: Ignorering af en olietætningslækage kan udløse en kædereaktion: lejet kan overophedes og svigte på grund af utilstrækkelig smøring, hvilket potentielt kan beskadige akslen. Derudover kan lækket olie forurene bremseklodser og bremsetromler, hvilket reducerer bremseeffektiviteten og nødvendiggør udskiftning af disse komponenter.

 

Dette produkt er understøttet af en12 måneders garantimod fabrikationsfejl. Hvis du oplever kvalitets-relaterede problemer i garantiperioden-såsom olielækage, deformation, for tidligt slid eller utilstrækkelig tætningsydelse-giver vi en gratis erstatning eller fuld refusion. Bemærk venligst, at skader forårsaget af forkert installation, uheld eller forsømmelse ikke er dækket af denne garanti.

 

 

 

 

 

Send os en besked, hvis du har brug for hjælp til ISUZU lastbilreservedeleProfessionel Isuzu leverandør af lastbildele med 29 års erfaring.

 

 

 

 

Kontakt nu

 

 

Populære tags: indre bagnav olietætning til isuzu elf npr nqr 700p 8971229370 8-97122937-0 8970239771 8-97023977-1, Kina, leverandører, engros, pris, bulk, rabat, til salg, lavet i Kina